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全新凱迪拉克CTS 3.6 SIDI
全新凱迪拉克CTS 3.6 SIDI
雪佛蘭Volt電力驅(qū)動概念車
Buick Invicta別克展望概念車
凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車
上海通用汽車以“綠動未來”為主題，攜旗下4個品牌、32款車型組成的強盛陣容參展，展示了企業(yè)不斷打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品的決心與能力。通用汽車和上汽集團多位高層領(lǐng)導專程前來參加上海通用汽車“綠動未來”展臺揭幕活動，并帶來了在中國首次亮相的凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車、凱迪拉克Escalade凱雷德雙�；旌蟿恿嚨榷嗫盍咙c車型。
“通用汽車將一如既往地將全球領(lǐng)先的汽車新能源技術(shù)引入中國，與上汽集團深入合作，進一步拓展新能源汽車的發(fā)展?jié)摿蛻们熬啊�，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示，“通用汽車計劃于2010年在美國市場推出全新革命性產(chǎn)品雪佛蘭Volt電力驅(qū)動車，而中國將是最早引入這款產(chǎn)品的海外市場之一�！�
全新凱迪拉克CTS 3.6 SIDI
全新凱迪拉克CTS以“矚目風范、震撼表現(xiàn)”之勢參展。它搭載了榮獲“2008世界十佳發(fā)動機”美譽的3.6L SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機，將最大功率提升15%，最大扭矩增加8%，從而實現(xiàn)了同級中最高的310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速。與此同時，產(chǎn)品油耗降低了3%，更將冷啟動時碳氫化合物排放減少了25%。這是一款上海通用汽車“綠動未來”戰(zhàn)略中“更好性能、更低能耗、更少排放”的量產(chǎn)高科技產(chǎn)品。全新凱迪拉克CTS在車展前公布了36.8萬~54.8萬元的市場定價，并將在全國范圍內(nèi)銷售。
Flextreme“飛靈”概念車亞洲首發(fā)
Opel歐寶Flextreme“飛靈”概念車出自通用汽車全球E-Flex電氣化平臺，展示了歐寶在清潔能源領(lǐng)域的先進科技，并預見了這個品牌未來設(shè)計的新趨勢。多項令人驚喜的創(chuàng)新設(shè)計完美地演繹了歐寶品牌的精髓——將靈活、實用同引人入勝的設(shè)計相結(jié)合。這一理念體現(xiàn)在歐寶展臺的每一款車型上：Astra雅特TwinTop獨特的三段式硬頂設(shè)計，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃風擋及Zafira賽飛利全球首創(chuàng)的Flex 7“七巧空間”。
雪佛蘭Volt電力驅(qū)動概念車
基于第五代燃料電池和鋰電池技術(shù)的E-Flex動力推進系統(tǒng)，該車實現(xiàn)了向純電力驅(qū)動的突破性跨越，代表了混合動力車的未來。它由電機提供驅(qū)動力，電池既可采用家庭充電，也可由車載小排量發(fā)動機發(fā)電，續(xù)駛里程可達1000多公里。當使用1.0L排量3缸渦輪增壓汽油發(fā)動機充電時，折算百公里油耗僅為2.4升。
在3月份的紐約車展上，通用汽車主管全球設(shè)計的副總裁愛德華·威爾本所展示的一張設(shè)計草圖，引發(fā)了全世界對Buick Invicta“別克展望” 概念車的猜測和遐想。通用汽車選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車，進一步彰顯了中國市場在別克品牌全球化進程中的重要戰(zhàn)略地位。
通用汽車在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門敞篷概念車和上海車展全球首發(fā)的Buick Riviera別克未來雙門硬頂轎跑概念車，因其出色地實現(xiàn)了別克品牌的傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合而獲得了無數(shù)贊譽。Buick Invicta別克展望這部近年來首款別克四門豪華概念轎車則充分汲取了這兩款概念車的設(shè)計精髓，并經(jīng)過全球?qū)I(yè)設(shè)計人員的通力合作而得以完成。
Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動機相匹配的是一款先進的6速自動變速箱，從而實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和運動性能的完美結(jié)合。
Buick Invicta別克展望概念車全球首發(fā)
在3月份的紐約車展上，通用汽車主管全球設(shè)計的副總裁愛德華·威爾本所展示的一張設(shè)計草圖，引發(fā)了全世界對Buick Invicta“別克展望” 概念車的猜測和遐想。通用汽車選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車，進一步彰顯了中國市場在別克品牌全球化進程中的重要戰(zhàn)略地位。
通用汽車在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門敞篷概念車和上海車展全球首發(fā)的Buick Riviera別克未來雙門硬頂轎跑概念車，因其出色地實現(xiàn)了別克品牌的傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合而獲得了無數(shù)贊譽。Buick Invicta別克展望這部近年來首款別克四門豪華概念轎車則充分汲取了這兩款概念車的設(shè)計精髓，并經(jīng)過全球?qū)I(yè)設(shè)計人員的通力合作而得以完成。
Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動機相匹配的是一款先進的6速自動變速箱，從而實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和運動性能的完美結(jié)合。
歐寶Astra雅特A+上市
在2008北京國際車展上，德國進口汽車品牌Opel歐寶推出了Astra雅特A+三廂轎車。這款與歐洲市場同步引進的新車型，不僅延續(xù)了Astra雅特家族經(jīng)典的靈動設(shè)計，更擁有遠高于A級轎車、堪比B級轎車的空間尺寸——這也是“A+”這個名字的由來。Astra雅特A+將于今年6月在中國市場銷售，售價為：標準型26萬元人民幣，豪華型29萬元人民幣。作為Opel歐寶品牌在中國的第六款車型，Astra雅特A+的引進是對通用汽車多品牌戰(zhàn)略的有力補充，也是Opel歐寶作為進口品牌向中國主流消費市場的進一步拓展。
凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車
凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車是通用汽車創(chuàng)新的E-Flex動力推進系統(tǒng)的最新實踐結(jié)晶，整合應用了第五代燃料電池和鋰離子電池技術(shù)，通過純電力來驅(qū)動車輛，無需燃油消耗，并且除水之外沒有任何排放。Provoq概念車不僅徹底解決了傳統(tǒng)汽車的油耗和污染物排放問題，更擁有與豪華運動轎車相比擬的高效運動性能。Provoq概念車0-100公里/小時加速時間僅為8.5秒，最高時速可達160公里。Provoq概念車將一對儲氫罐置于行李廂底板之下，在700巴的高壓下可儲存6公斤的氫氣，以供應發(fā)動機蓋下的燃料電池堆。燃料電池堆負責混合氫氣和氧氣，最高可產(chǎn)生88千瓦的連續(xù)電力，能行駛450余公里。此外，它還具備鋰離子電池堆，最高蓄電力9千瓦/小時，電力峰值可達60千瓦，能行駛32公里。
別克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油電混合動力車
國內(nèi)首款主流中高檔量產(chǎn)的油電混合動力車型，采用獨立電機-鎳氫電池組動力輔助系統(tǒng)和高效節(jié)能2.4L ECO智能發(fā)動機，在保證充沛動力和性能的前提下，實現(xiàn)更低能耗、更少排放。在車輛減速和靜止狀態(tài)下，發(fā)動機自動切斷燃油供應，實現(xiàn)零排放，不僅免除了該工作狀態(tài)下的燃油消耗，更營造出極致寧靜的舒適車內(nèi)氛圍。由于裝備了電動助力車速感應轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)動機斷油或停止工作對轉(zhuǎn)向無任何影響，保證了駕乘安全。在起步和加速等動能需求大的工況下，電動機自動啟動發(fā)動機并提供動力輔助，減少燃油消耗，而當勻速行駛時則能自動對電池組進行智能充電。君越Eco-Hybrid還帶有制動能回收和智能充電功能，利用每一環(huán)節(jié)回收多余能量。經(jīng)反復測試，君越Eco-Hybrid油電混合動力車綜合油耗下降達15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，發(fā)動機智能停機還使車輛在市區(qū)擁堵下，大幅減少尾氣排放，充分展現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色科技魅力。
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