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　　如果說長春車展是一汽的主場，上海車展是上汽的主場，那么作為國內(nèi)最大的北京車展則是國內(nèi)兩大集團間的一場公平較量。第十屆北京國際車展上，上汽、一汽紛紛以集團名義參展，各自展現(xiàn)近年來的自主創(chuàng)新成果，并率旗下的乘用車企業(yè)、商用車企業(yè)和零部件企業(yè)等全部家族產(chǎn)品集中亮相。而國內(nèi)其他汽車集團也不甘落后，將北京國際車展當做展示自己實力的舞臺，展現(xiàn)自己的成果。

　　一汽集團捧出自主大餐

　　第十屆北京國際車展上，中國第一汽車集團公司以“用戶第一”的經(jīng)營理念，攜解放、紅旗、夏利、大眾、奧迪、馬自達、豐田七大品牌42款精品汽車，17臺核心總成(12臺新型發(fā)動機、5臺新型變速箱)及多項汽車電子新技術(shù)集體亮相。全系列42款整車在展位集體亮相，吸引了大批觀展者的目光。特別是其中的12款自主新品汽車引起了業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。

　　在一汽展臺最顯著位置擺放著紅旗SUV概念車，這是一汽在繼承老大紅旗的設(shè)計風(fēng)格和造型基因基礎(chǔ)上，融合現(xiàn)代造型設(shè)計理念打造的一款紅旗品牌系列頂級SUV產(chǎn)品；“奔騰B50”是一汽轎車繼2006年奔騰轎車之后，推出的又一款全新的自主品牌轎車；CA6390(新佳寶)是一汽歷時3年自主研發(fā)的微型客車；此外，本次車展一汽還有4款從未公開露面的新車集體揭幕(夏利M1、M2、H1、W-new)，這4款新車是全新平臺、自主研發(fā)的經(jīng)濟型轎車。

　　除整車展臺外，一汽在本次車展上還設(shè)立了“科技與未來”展區(qū)，12款發(fā)動機引人注目。12款發(fā)動機都是一汽近期傾心研制的節(jié)能、環(huán)保并具有高可靠性的新產(chǎn)品，排放全部達到國Ⅲ標準，并具有國Ⅳ潛能。此外，一汽啟明公司還帶來了最新研制的成果：具有“五路CAN汽車網(wǎng)關(guān)平臺”和將現(xiàn)有的ST—VT100、已有的GPS監(jiān)控定位功能和符合國家標準要求的記錄儀功能結(jié)合起來，形成的一個綜合的汽車服務(wù)平臺。

　　一汽的室外展場整整齊齊地擺放了6輛解放J6重型卡車。這是繼去年上海國際車展解放J6重型牽引車系列集體參展(標志著解放J6具備正式批量投放市場能力)后的又一次整體亮相，陣容十分強大。

　　奔騰家族添新成員

　　在一汽的展位上，最引人矚目的當屬奔騰家族的新成員——奔騰B50。作為未來一汽奔騰的主力車型，奔騰B50上承奔騰更為高端的B70、B90 車系，下接B30等經(jīng)濟車型，在整個奔騰家族中具有承上啟下的關(guān)鍵作用。對于這樣的主力車型，一汽奔騰在它的身上可謂是下足了功夫，幾乎將奔騰具有的所有創(chuàng)新科技都融入其中，可以說，奔騰B50全面?zhèn)鞒辛吮简v轎車的科技基因，在整個奔騰家族具有得天獨厚的優(yōu)勢，這一點，從奔騰人將它親切地稱為“小奔騰”就可見一斑。

　　相信隨著未來B50的全面上市，奔騰B50將成為一款充滿科技色彩的中高端轎車。而其后續(xù)的家族成員也會為一汽轎車帶來新的競爭力。

　　上汽南汽整體亮相

　　此次北京車展上，上汽和南汽的眾多產(chǎn)品首次同臺亮相，上汽向觀眾們直觀地展示了“深化對外合作和加快自主開發(fā)并舉，乘用車與商用車并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略。特別是在“上南”百日整合順利推進的背景下，上汽充分展示了在核心競爭力和國際經(jīng)營能力建設(shè)方面取得的成果。

　　此次上汽乘用車參展部分亮點頻出，精彩紛呈。在自主品牌方面，由上汽自主設(shè)計開發(fā)的全新“數(shù)字智能高性能中級轎車”榮威550備受矚目，這是上汽融合國際最新前沿技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的全新平臺車型；而名爵此次則帶來了MG TF、MG3SW和MG7運動版等多款車型，集中體現(xiàn)了名爵MG品牌傳承的運動精神。此外，上汽旗下的雙龍汽車帶來了最新研發(fā)的豪華轎車新主席Chairman W，這款車凝聚了中韓雙方研發(fā)人員的智慧和心血，彰顯了上汽國際經(jīng)營能力的進一步提升。

　　在合資企業(yè)方面，上海通用在“綠動未來”的主題下攜旗下4個品牌、32款車型組成的強大陣容參展，其中，全球首發(fā)的別克概念車Invicta“別克展望”進一步演繹了別克品牌未來的全球設(shè)計方向；上海大眾則帶來了全新自主設(shè)計和開發(fā)的A級轎車Lavida朗逸，有望進一步增強上海大眾在A級車市場的競爭力；而上海大眾斯柯達Fabia系列車型也首次在中國車展上公開亮相。

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的整車制造商，上汽一貫堅持“乘用車與商用車并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略。此次上汽商用車的參展面積達到了2000平方米，是歷年來的最大規(guī)模。商用車板塊，上汽通用五菱、上汽匯眾、上汽依維柯紅巖與南京依維柯等品牌首次聯(lián)合展出，參展車型遍及重卡、輕微卡、中客和輕客四大領(lǐng)域。上汽依維柯紅巖908、紅巖T型改進型為參展的重卡主角；在輕卡和微卡領(lǐng)域，躍進歐卡和五菱輕、微卡將攜手參展。

　　榮威名爵融合加速

　　在上汽乘用車展臺上，備受關(guān)注的榮威和名爵將聯(lián)袂亮相。上汽此次帶來了榮威550、名爵TF、MG3SW名爵和MG7運動版等多款車型。榮威550是上汽全球研發(fā)體系的最新產(chǎn)品，其問世宣告上汽內(nèi)部資源整合取得進一步突破，開始步入全新的發(fā)展階段。而名爵系列產(chǎn)品作為上汽的家族成員，將著力體現(xiàn)運動品牌的魅力。

　　上汽表示，自年初以來，“上南”合作進程頗為順利。榮威和名爵的同臺展示，就是“上南”百日整合效果的全面呈現(xiàn)。本次車展直觀反映出上汽和南汽“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一營銷”的整體性思路，“上南”合作已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

　　東風(fēng)展現(xiàn)龐大家族

　　東風(fēng)汽車公司率旗下東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司、東風(fēng)越野車有限公司、東風(fēng)渝安車輛有限公司等整車企業(yè)，以及部分關(guān)鍵總成和零部件企業(yè)，整體亮相第十屆北京國際汽車展覽會。

　　作為國內(nèi)三大汽車集團之一，東風(fēng)汽車公司本次共有31輛車參展。整車中19輛屬于自主品牌，其中包括一款全球首發(fā)產(chǎn)品和一款國內(nèi)首發(fā)產(chǎn)品。

　　與此同時，東風(fēng)集團將商用車的內(nèi)容也作為了本屆北京車展的重頭戲，帶來了包括東風(fēng)天龍系列4臺展車、東風(fēng)天錦系列5臺展車、東風(fēng)大力神1臺展車、霸龍重卡2臺展車；乘用車包括東風(fēng)自主品牌的東風(fēng)猛士、東風(fēng)風(fēng)行菱智、東風(fēng)風(fēng)行景逸、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)小康新3U金鉆、東風(fēng)小康創(chuàng)業(yè)先鋒，以及東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟、逍客、驪威勁銳版、08款騏達、08款頤達，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍、凱旋、東風(fēng)標致307兩廂、東風(fēng)本田新CR-V、CIVIC、東風(fēng)悅達起亞賽拉圖歐風(fēng)、獅跑。其中，東風(fēng)天錦中重卡為國內(nèi)首發(fā)產(chǎn)品。東風(fēng)風(fēng)行景逸、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍、東風(fēng)標致307兩廂為今年剛剛上市的新品。

　　東風(fēng)“全明星”商用車陣營

　　在室外展場，東風(fēng)商用車占據(jù)了1984平方米的展覽面積，展出了商用車全明星陣營，共展出12輛整車和7臺發(fā)動機(其中一輛東風(fēng)天龍在室內(nèi)展館的東風(fēng)公司展臺展出)。

　　12輛整車包括東風(fēng)全新的重卡平臺——東風(fēng)天龍、大力神、霸龍以及全新的中卡平臺——東風(fēng)天錦。7臺發(fā)動機則分別來自東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司和東風(fēng)商用車發(fā)動機廠。東風(fēng)天龍、大力神是東風(fēng)商用車公司2006年推出的新一代重卡產(chǎn)品，霸龍是東風(fēng)商用車旗下的東風(fēng)柳州汽車有限公司的重卡產(chǎn)品。

　　北汽自主轎車圓夢

　　北汽控股作為本屆車展的東道主，自然要拿出自己的實力與這些“大佬”抗爭一下。北汽控股自去年確定了集團化的目標后，今年也是以集團的名義參展，并且將重生的“北京牌”轎車在本屆北京車展上亮相。

　　北汽控股新上任的總經(jīng)理汪大總用“我們來了”一詞表達了北汽控股公司在自主創(chuàng)新和自主研發(fā)方面的決心和對未來的信心，他表示，本次北京車展上，北汽控股新的“北京牌”車標及6款自主研發(fā)的“北京牌”汽車強勢亮相，在展出的6款自主研發(fā)的汽車中，有3款為“北京牌”轎車設(shè)計概念車、2款新型SUV(二代軍車民用版)、1款混合動力汽車。展出這三款概念轎車的目的是，廣泛聽取各方面意見，特別是顧客的意見，為下一階段進行工程開發(fā)創(chuàng)造條件，最終滿足顧客的需求。

　　按照北汽控股的規(guī)劃，去年北汽控股公司正式提出了走集團化道路，實現(xiàn)北京汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略。據(jù)北汽控股方面透露，在今年的北京車展上，北汽控股旗下的四大整車企業(yè)都帶來了剛剛上市的新車型。

　　據(jù)北汽控股公司董事長徐和誼介紹，為了提升北京汽車產(chǎn)品的競爭力、完善產(chǎn)品系列，北京牌乘用車的產(chǎn)品方向確定為中、高級轎車。這些產(chǎn)品的展出，不僅表明北汽控股公司自主研發(fā)初具規(guī)模，而且表明北京汽車整體自主創(chuàng)新提速。

　　“北京牌”復(fù)蘇

　　“北京牌”目前的定位是中、高端SUV和越野車產(chǎn)品。其中中高級轎車主要面對公務(wù)車市場，樹立“北京牌”轎車在國內(nèi)自主品牌乘用車領(lǐng)域的“至高”地位，目前已定名為“北京800”；中級轎車主要面對個人消費、家用市場，用戶群體偏向大眾，初步定名為“北京700”。

　　另外，此次展出的“勇士”混合動力軍車是基于第二代軍車“勇士”整車技術(shù)，實現(xiàn)了單軸并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，應(yīng)用了基于CAN總載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。(藍朝暉 王萬利)