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北京商報(bào):車(chē)展不是車(chē)價(jià)“拐點(diǎn)”

2008年04月15日 09:31 來(lái)源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  兩年一度具有世界影響力的車(chē)界盛典——北京車(chē)展將于下周開(kāi)幕。圍繞車(chē)展的所有話(huà)題中,業(yè)內(nèi)對(duì)于展會(huì)以后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走向的關(guān)心,絲毫不亞于即將亮相的新車(chē),至少兩種截然相反的觀(guān)點(diǎn)甚囂塵上。

  一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為,車(chē)展前一汽-大眾調(diào)低售價(jià)的市場(chǎng)行為,將成為新一輪降價(jià)潮或價(jià)格戰(zhàn)的起點(diǎn),交易量的萎縮與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇將導(dǎo)演一次行業(yè)洗牌,北京車(chē)展將成為市場(chǎng)拐點(diǎn)。

  另一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為,北京車(chē)展后,受到宏觀(guān)調(diào)控背景和成本危機(jī)的影響,汽車(chē)企業(yè)將頂不住利潤(rùn)空間的壓力而集體漲價(jià),北京車(chē)展將成為價(jià)格拐點(diǎn)。

  事實(shí)上,4月份自然是討論新季度市場(chǎng)走勢(shì)是延續(xù)還是顛覆的時(shí)候。而無(wú)論價(jià)格還是市場(chǎng),拐點(diǎn)一說(shuō)本來(lái)都與一場(chǎng)車(chē)展瓜葛不多。大部分的分析也都是基于最近出爐的一大摞今年第一季度的車(chē)市數(shù)據(jù)。

  中金公司在兩個(gè)月前就在一份研究報(bào)告中說(shuō),宏觀(guān)背景和行業(yè)規(guī)律共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體景氣回落。2008年,汽車(chē)行業(yè)將面臨趨緊的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,國(guó)際油價(jià)在高位徘徊、人民幣加速升值等都給行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了2006、2007兩年銷(xiāo)量和利潤(rùn)的高速增長(zhǎng)后,銷(xiāo)量增速已連續(xù)5個(gè)月回落,出現(xiàn)明顯的減速信號(hào)。

  另外,近兩年獲得頗多關(guān)注和垂青的自主品牌研發(fā)竟也成為整個(gè)行業(yè)利空的論據(jù)支持。有分析家認(rèn)為自主品牌研發(fā)投入的資本支出太大,而短期又無(wú)法見(jiàn)到效益。在市場(chǎng)培育期里,自主新車(chē)型研發(fā)的機(jī)會(huì)成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)都是企業(yè)資金鏈的重要制約。

  這樣的分析師未免有些“小家子氣”,看到一汽為紅旗、奔騰投上15億元,上汽為榮威投入60億元,今明兩年其他各自主品牌企業(yè)也幾乎都有10億元以上的大投資,就擔(dān)心自主品牌會(huì)在整體市場(chǎng)減速的趨勢(shì)下,成為企業(yè)的絆腳石。

  用資深汽車(chē)分析師賈新光的話(huà)說(shuō):“每年的增量保持在100多萬(wàn)就足以了。”增速放緩說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)碰到了很大的阻力,年初一些汽車(chē)企業(yè)過(guò)于樂(lè)觀(guān)的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃也應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。但按照乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的預(yù)計(jì),今年車(chē)市增長(zhǎng)17%尚屬合理。這個(gè)空間足以支撐車(chē)企的新增利潤(rùn),拿出錢(qián)來(lái)夯實(shí)基礎(chǔ),積蓄力量發(fā)展自主品牌,應(yīng)該不會(huì)遇到資金鏈的大問(wèn)題。

  基于目前汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率,和市場(chǎng)上汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,哪家輕言漲價(jià)都會(huì)被其他替代車(chē)型淹沒(méi)。至于一汽-大眾宣布降價(jià),嗅覺(jué)敏銳的市場(chǎng)人士并沒(méi)有太多敏感,多數(shù)觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為只是局部市場(chǎng)行為,產(chǎn)生“多米諾骨牌效應(yīng)”的幾率很小。

  我們的市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有那么風(fēng)聲鶴唳,北京車(chē)展不是誰(shuí)的拐點(diǎn),如果一定要這樣講,更多人希望它成為汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)趨向成熟的拐點(diǎn)。一如今年北京車(chē)展的主題——夢(mèng)想、和諧、新境界。(扈明)

編輯:趙婕】
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