隨著汽車品牌的普及，奔馳、寶馬等高檔量產(chǎn)車在國內(nèi)已經(jīng)很常見，一批追求獨(dú)特品位的高端消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向法拉利、保時(shí)捷等頂級(jí)非量產(chǎn)車。記者了解到，滬上一些車主今年以來開始"走馬換車"，他們賣掉手中的奔馳、寶馬、VOLVO等車型，轉(zhuǎn)而選購法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等少見的頂級(jí)豪華車。
在中春路的法拉利瑪莎拉蒂展廳，記者遇到了前來看車的章先生。章先生現(xiàn)在開奔馳S600，另外還有兩輛奧迪A8L。"奔馳已經(jīng)開了4年了，到處都看到這個(gè)品牌，想換輛少見的車子。"章先生告訴記者。在對(duì)比之后，章先生鎖定了一輛瑪莎拉蒂總裁行政版轎跑車，挑了棗紅色的車身和黑色的內(nèi)飾，車價(jià)在204萬元左右，須等候2個(gè)月左右提車。聽到銷售人員介紹該車的剎車盤為紅色的，章先生興趣盎然："紅色的剎車盤和黑色的內(nèi)飾感覺很有運(yùn)動(dòng)感，大力轟油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有賽車的感覺。"30多歲的章先生似乎對(duì)運(yùn)動(dòng)感的車型很有興趣。銷售人員的介紹也堅(jiān)定了章先生購買的決心："奔馳和寶馬都是量產(chǎn)車，一年全球銷售幾十萬輛，瑪莎拉蒂全球每年的銷量在5000輛左右，整個(gè)上海目前也不過30輛左右。"也許，對(duì)于章先生這樣的高端客戶來說，挑選座駕時(shí)注重的是品牌的高端以及個(gè)性。記者有些好奇："既然你們有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為什么不選擇勞斯萊斯、賓利呢？"章先生回答："那些車太張揚(yáng)，也有些老氣，不適合我的年齡。"
像章先生這樣的消費(fèi)者在上海不在少數(shù)，街頭越來越多的法拉利和保時(shí)捷即是一個(gè)明證。這股換車潮讓法拉利等車商攫取到了又一波難得的商機(jī)，銷量也明顯看漲。據(jù)悉，今年前9個(gè)月，法拉利在中國大陸市場(chǎng)的銷量大概為120輛，并且連續(xù)兩年保持30%至40%的增長(zhǎng)速度。而另外一個(gè)豪華品牌保時(shí)捷也賣得不錯(cuò)，去年銷量為857輛，今年預(yù)計(jì)銷售1350輛，同比增長(zhǎng)57.5%。(新聞晨報(bào) 唐華)
