站在車主的角度上講，滿意的汽車服務不但要細致周到，還要有特色，并且要不斷擴展服務項目。據(jù)相關部門的統(tǒng)計，國外成熟的汽車市場上，汽車服務的銷售額占到整個汽車行業(yè)的33%；而在國內，該項銷售額僅占全行業(yè)的12%，目前仍然有相當大的提升空間。
目前廠家的“夏季送清涼”活動，基本上都是提供空調免費檢測，冷卻系統(tǒng)檢測維修等常規(guī)服務方式。這些都是夏季車主很容易處理的問題。而一些車主容易忽略或者根本不知道的方面卻少有車商去幫車主關注。對此，車商們心知肚明，也想改變方式給車主帶來更好的服務，但是卻因少有行動和不知道怎么創(chuàng)新服務而使服務質量提升很慢。
最近，已經(jīng)有車商開始行動起來。有的針對“懶人”開出了特制服務藥方；有的用高科技跟蹤系統(tǒng)用在了服務方面；有的借用電腦局域網(wǎng)模式，聯(lián)合各地服務公司或者同一品牌4S店進行整合服務；有的還變坐商為行商，主動上門為車主服務……
例如北京奔馳-戴克公司推出的“定時定程養(yǎng)護計劃”服務方式在一定程度上就有了創(chuàng)新。該計劃根據(jù)車型和用戶使用習慣，為用戶制定了長達10萬公里/5年的車輛長期養(yǎng)護計劃。車主可以根據(jù)自己的車型和使用里程/時間，隨時查閱計劃，就能知道自己的愛車需要哪些更換或保養(yǎng)服務，這樣更加明確，更有指導性。一汽大眾奧迪把以往只在奧迪4S店的常規(guī)保養(yǎng)、正常維修、車輛拋光打蠟、車輛清洗等服務項目，擴展到了電話預約代購機票、代辦登機牌、行李托運、優(yōu)先選擇艙位，開設星級貴賓休息室等服務。
車市大戰(zhàn)此起彼伏，隨著市場的細分，差異化的縮小，產(chǎn)品的同質化日益嚴重，要在同類型車中取勝，必須依靠服務的力量。所謂“賣出一美元的車，就要提供8美元的服務”，很多車商已經(jīng)意識到并付出行動，但在更專業(yè)、更方便、更高層次的服務要求上還需要加大工作力度。(華西都市報 何為、鐘才秀、石寒竹、張貞)
