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　　中新社廣州三月六日電(記者鄧卓明)京九鐵路復(fù)線最后一段工程——龍川至東莞東段，今日在廣東的惠州東江橋頭拉開(kāi)建設(shè)帷幕。預(yù)計(jì)到二00三年，京九鐵路將可實(shí)現(xiàn)全線復(fù)線運(yùn)營(yíng)。

　　京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國(guó)北部和中南地區(qū)的又一大鐵路干線。自一九九六年開(kāi)通以來(lái)，逐漸發(fā)揮出鐵路網(wǎng)絡(luò)大干線的重要作用，日常通過(guò)客貨列車(chē)九十四趟，春運(yùn)高峰期達(dá)到一百零二趟，平均每十五分鐘左右通過(guò)一輛列車(chē)，運(yùn)能已接近飽和狀態(tài)。目前，京九鐵路全線除龍川至東莞東段為單線外，其余均已建成復(fù)線。龍川至東莞東單線的運(yùn)能通過(guò)能力，已成為進(jìn)一步擴(kuò)大京九鐵路全線運(yùn)能的“瓶頸”。

　　今日動(dòng)工興建的京九鐵路龍川至東莞東段復(fù)線工程，地處粵東地區(qū)，起點(diǎn)為龍川站，終點(diǎn)在東莞站南端，與廣深鐵路接軌，線路全長(zhǎng)二百二十二公里。其中，長(zhǎng)六百四十一米、位于惠州市西北部的惠州東江特大橋二橋，是該段唯一一個(gè)控制工期的工程。

　　據(jù)介紹，京九鐵路龍川至東莞東段復(fù)線工程總工期為三十個(gè)月，總投資為二十六點(diǎn)七四億元人民幣，其中六成資金，由鐵道部安排；其余則由負(fù)責(zé)建設(shè)、管理的廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司向國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款。